Nova Ford Ranger tem o motor flex quatro cilindros mais potente entre as picapes médias

Chegou às concessionárias Ford  a nova geração da picape média Ranger, que além do novo visual, melhor acabamento e maior tecnologia, traz entre as novidades o motor flex de última geração, nos modelos com cabines simples e dupla. Além do propulsor que roda com etanol e gasolina, o modelo também é oferecido com motorização diesel.

“Além da versão diesel, a linha Ranger  atende uma parcela importante de clientes de várias regiões que optam por motores movidos com etanol e gasolina. Por isso, introduzimos o avançado motor Duratec 2.5 litros 16V Flex. Este produto é uma excelente opção para diversos tipos de uso”, diz Lucíola Almeida, gerente de Marketing de Picapes da marca.

O motor flex da Ranger tem 2.5 litros e 16 válvulas, além de contar quatro cilindros. Conforme informou a Ford em nota, o bloco é o mais potente da categoria, rendendo 173 cv de potência máxima, com etanol, e 168 cv com gasolina. O torque é de 24,7 kgfm e 24 kgfm, respectivamente. Ele tem bloco de alumínio, comando variável de válvulas eletrônico (iVCT) e já vem preparado para conversão ao GNV. Para abastecer o reservatório de partida a frio com gasolina não é preciso abrir o capô: o acesso ao bocal é feito por uma tampa no para-lama esquerdo.

A nova Ranger com motor 2.5 Flex está disponível em quatro catálogos com tração 4×2: uma na versão cabine simples e três na cabine dupla. A Cabine Simples XLS tem a maior caçamba, com 2.317 mm de comprimento, e a maior capacidade de carga da categoria, 1.457 kg.

O modelo vem equipado de série com airbags, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, freios ABS com EBD, alarme volumétrico, chave tipo canivete, computador de bordo com 7 funções, rodas de liga leve de 17 polegadas, rádio e CD/MP3 com Bluetooth, comandos de áudio e piloto automático no volante, faróis de neblina e desembaçador do vidro traseiro, por R$61.900.

Na variante cabine dupla XLS, a picape vem com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, freios ABS com EBD, alarme volumétrico, chave tipo canivete, computador de bordo com 7 funções, rodas de liga leve de 16 polegadas, rádio e CD/MP3 e desembaçador do vidro traseiro. Transporta 1.341 kg de carga e custa R$67.600.

A cabine dupla XLT traz como equipamentos adicionais: airbag duplo, ar-condicionado digital de dupla zona, sistema de áudio com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, abertura e fechamento global com controle remoto, vidros elétricos com acionamento a um toque e sistema antiesmagamento, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e vários itens cromados (grade do radiador, maçanetas internas e externas, para-choque traseiro, porta da caçamba e santantônio). Também é a única picape média flex do mercado com programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções. Transporta 1.291 kg e sai por R$75.500.

A Nova Ranger 2.5 Flex Limited traz, além dos itens da versão XLT, airbags laterais, airbags de cortina, GPS com tela LCD de 5 polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, console com compartimento climatizado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados. Transporta 1.261 kg e sai por R$87.500.