VÍDEO: Melhores carros do Salão do Automóvel 2012

Salão do Automóvel – Porsche apresenta três novidades

A Porsche exibe no Salão de São Paulo todos os carros que disponibiliza no mercado, além de três novidades, são elas: o 911 Carrera 4S, que chega por 609 mil reais, o Cayenne GTS, de R$ 499 mil, e o Panamera GTS, de 649 mil reais. O presidente da empresa destacou durante a coletiva o novo espaço no Salão, mais amplo que nas edições anteriores.

Começando pelo 911 Carrera 4S, o carro chega por enquanto apenas na versão cupê, a conversível chegará mais tarde. O carro é equipado com motor boxer 3.8 de 395 cv e transmissão de velocidades, além da opcional PDK de dupla embreagem. A aceleração 0 a 100 é feita em 4,1s, com velocidade máxima de 299 km/h.

O Cayenne GTS é um meio termo entre o S e o turbo, com motor V8 de 420 cv, o do S com algumas modificações. Possui suspensão ajustada para um comportamento mais esportivo, sendo 24 mm mais próximo ao solo. O visual mais agressivo também indica sua vocação para o asfalto. Diversos sistemas eletrônicos se encarregam em garantir segurança em condições extremas.

 

Mais caro entre os três, o Panamera GTS chega para ficar posicionado abaixo do Turbo. O motor é um V8 de 430 cv. Esta versão do polemico modelo da Porsche chega para oferecer luxo e conforto de um modelo Gran Turismo com a esportividade de um Porsche. Pequenos elementos diferenciam esta das demais versões. 

 

Salão do Automóvel – Novidades da Lexus são ofuscadas pelo LFA

A Lexus, divisão de luxo da Toyota, chegou oficialmente neste ano com três modelos e agora aumenta sua gama com alguns lançamentos apresentados no Salão de São Paulo. São eles o RX 350 F-Sport, o híbrido CT200h em duas versões, o ES350 e o novo LS 460 L. Apesar das novidades, o carro que mais chamou a atenção no estande foi o superesportivo LFA.

O esportivo tem produção limitada a 500 unidades e esteve no Salão de São Paulo com carroceria na cor branca. O motor do LFA é um V10 gera 560 cv, acoplado a transmissão automática sequencial de seis velocidades. Com isso o carro atinge velocidade máxima de 325 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

O sedan de luxo LS460 L foi atualizado alguns meses atrás nos outros mercados e agora chega com as modificações ao Brasil, onde já é vendido desde a metade do segundo trimestre deste ano. Seu preço é alto, mas ele recompensa com muito espaço, qualidade em todos os aspectos, diversos sistemas de segurança e vários itens inéditos, na marca e no mundo do automóvel. Atualmente o carro chega por R$ 650 mil, não sabemos se o preço será alterado.

 

O crossover RX350 também já é vendido aqui no Brasil, no Salão de São Paulo a Lexus acrescentou ao carro o teto solar à lista de equipamentos. A versão F-Sport, que foi apresentada em Nova York neste ano, chega ao mercado brasileiro diferenciando-se das demais versões por itens como o volante com padle shift, adesivo F-Sport, bancos de couro com perfuração branca, detalhes em alumínio no interior, entre outros. O motor é o mesmo 3.5 V6 de 277 cv.

 

O hatch híbrido CT200h chega nas versões regular e F-Sport. As diferenças do F-Sport são as rodas grafite de 17 polegadas, suspensão mais firme, adesivo, volante esportivo de couro perfurado, detalhes em alumínio e metálicos no painel. O motor é o mesmo 1.8 16v, acoplado a um motor elétrico, totalizando 138 cavalos de potência, com a mesma tecnologia presente no Toyota Prius.

Salão do Automóvel: Chevrolet mostra o Camaro ZL1 Carbon, o mais potente da história

O estande da Chevrolet no Salão do Automóvel  de São Paulo está tão cheio de novidades, que algumas delas, raríssimas, podem escapar aos mais atentos. Este é o caso do Camaro ZL1, modelo equipado com motor 6.2 V8 de que 580 cavalos de potência. 

Trata-se do Camaro produzido em série mais potente da história. Além do motor  mais nervoso, o Camaro ZL1 Carbon também conta com diversos componentes em fibra de carbono, o que o deixa mais leve. Apesar do Camaro convencional já ter um apelo visual muito grande, o ZL1 é ainda mais agressivo por contar com novos para-choques e capô.

No evento, o público também poderá tirar uma foto ao lado do Camaro ZL1 no estilo do filme Matrix. Através de vinte e sete câmeras focadas em um mesmo ângulo, o visitante poderá registrar sua foto com o mesmo efeito do filme ao fazer poses e movimentos no ar. Após a gravação, o resultado pode ser postado nas redes sociais, além do envio por e-mail, no próprio estande.

Fonte: Carplace

Salão do Automóvel: Fiat apresenta conceito Bravo Extreme Concept com motor de 253 cv

Com estande praticamente renovado, a Fiat preparou uma versão bem apimentada de seu hatch  médio para chamar a atenção no Salão do Automóvel. Estamos falando do Bravo Extreme Concept, conceito com pintura fosca, motor 1.4 turbo de 253 cv e extensas modificações visuais. 

Externamente ele possui visual bem agressivo e conta com para-choques completamente modificados, faróis com LED’s, uma enorme entrada de ar dianteira com a marca Fiat, aerofólio, novas rodas e altura de rodagem mais baixa. 
O interior conta quatro assentos individuais, sistema de áudio ASK, novo console central e telas multimídia integradas na parte posterior dos encostos de cabeça dianteiros. O velocímetro ganha nova grafia e iluminação em branco e vermelho.

A parte mecânica conta com o motor 1.4 16V T-Jet com preparação semelhante a utilizada pelo Linea na Copa Fiat com 253 cv de potência e torque máximo de 33,8 kgf/m. 

Ao que tudo indica será apenas um conceito mesmo, pois a Fiat não se pronunciou sobre o estudo de uma futura versão de produção mais potente para o Bravo. 

Fonte: Carplace

Salão do Automóvel: Troller TR-X é conceito totalmente brasileiro

Este é o Troller TR-X, o caminho em termos de estilo que a marca seguirá nos próximos anos. São basicamente estas informações que o CARPLACE, mesmo com muita insistência, conseguiu extrair dos executivos da Troller no Salão do Automóvel. 

O Troller TR-X é um “exercício de design” (as montadoras adoram este termo) que remete ao futuro. O atual Troller T4 é um modelo muito robusto, com carroceria feita em fibra de vidro e tração 4×4, itens que fazem a alegria dos trilheiros e amantes de caminhos genuinamente off-road. O TR-X, apesar de conceito, não foge às estas características.

Apesar do visual bem mais modernos, o Troller TR-X mantém as linhas gerais do T4, com destaque para a frente agressiva e capô elevado, o que garante a sua imponência. Como todo conceito que se preze, elementos em LEDs, como os faróis e lanternas, estão presentes. Na parte traseira, a assinatura “fora de estrada” é feita pelo estepe pendurado.
Nenhum dado mecânico foi revelado, nem mesmo uma previsão de quando uma possível versão de produção possa sair das linhas de montagem da Troller. Por enquanto, é apenas para atiçar a ansiedade dos fãs da marca.

Galeria de Fotos: Troller TR-X Concept:

Fonte: Carplace

Salão de São Paulo – Mahindra lança três modelos no Brasil

 

A indiana Mahindra trouxe três novidades para seu estande em São Paulo. A principal delas é o crossover XUV 500, as outras são o Quanto, um SUV compacto, segundo a marca, mas que possui uma altura considerável, e o Genio, picape baseada no Quanto com versões de cabine simples e dupla.

O XUV 500 possui desenho atraente, por dentro e por fora, e aparenta sem bem acabado, sem falhas visíveis e com materiais agradáveis ao tato. Possui boa lista de equipamentos de série, incluindo seis airbags e piloto automático. O interior tem espaço para sete ocupantes.

 

Seu motor é um 2.2 de 140 cv e 33 kgfm de torque, a diesel. A transmissão é manual de seis velocidades a tração é integral permanente. Apesar de ter motor razoável, seu peso de 1900 kg impede que tenha um bom desempenho.

 

O Quanto é um SUV compacto com exterior menos atraente que o XUV, mas que terá em outros itens seus pontos fortes. O interior é simples e com acabamento claro, nada sofisticado mas não encontrei defeitos com uma breve observação. Possui boa lista de equipamentos, incluindo computador de bordo, sistema de som double-din, airbag duplo, ABS, EBD e sensor de estacionamento.



O motor é a diesel, EURO V 2.2 de 120 cv com turbo de geometria variável e sistema start/stop, chamado pela marca de micro híbrido. A transmissão é manual de cinco velocidades e a tração é integral. Este modelo também sofre com o excesso de peso. São 1.750 kg, o que resulta em peso/potência de 14,6 kg/cv.



Para fechar, a picape Genio possui visual semelhante ao Quanto e lista de equipamentos semelhante, contando com os itens citados anteriormente. Compartilha o mesmo motor e possui capacidade para 1260 kg na versão com cabine simples e 1100 kg na versão com cabine dupla. A CS pesa 1720 kg, já a CD pesa 1880 kg. Quanto e Genio chegam no próximo ano.