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A mais recente evolução do Ford Fiesta, que estará disponível em breve em Portugal, vai contar com o sistema ''Sistema de Travagem Ativa em Cidade'', um sistema de travagem automática a baixa velocidade. Este dispositivo estreado no Focus permitirá reduzir o risco de acidentes a baixa velocidade, bem como o risco de lesões quando os mesmos são inevitáveis.
O Sistema de Travagem Ativa em Cidade utiliza um pequeno e sofisticado sensor de detecção que examina a estrada à sua frente 50 vezes por segundo - duas vezes mais que a velocidade padrão usada na indústria cinematográfica - para ajudar a evitar colisões a velocidades até 15 km/h, e ajudar a reduzir a gravidade dos impactos a velocidades até 30 km/h.
"As áreas urbanas são propícias a acidentes de velocidade reduzida causados por condutores que não se apercebem que o carro à sua frente parou", disse Florian Schweter, engenheiro da Ford Europa que desenvolveu o Sistema de Travagem Activa em Cidade no novo Fiesta.
O Sistema de Travagem Ativa em Cidade utiliza um pequeno e sofisticado sensor de detecção que examina a estrada à sua frente 50 vezes por segundo - duas vezes mais que a velocidade padrão usada na indústria cinematográfica - para ajudar a evitar colisões a velocidades até 15 km/h, e ajudar a reduzir a gravidade dos impactos a velocidades até 30 km/h.
"As áreas urbanas são propícias a acidentes de velocidade reduzida causados por condutores que não se apercebem que o carro à sua frente parou", disse Florian Schweter, engenheiro da Ford Europa que desenvolveu o Sistema de Travagem Activa em Cidade no novo Fiesta.
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Por ano, mais de meio milhão de pessoas ficam feridas em acidentes de viação apenas em cidades do Reino Unido, França, Alemanha, Itália e em Espanha. Destes, cerca de um em cada oito são ferimentos provocados por colisões pela retaguarda, o que os sistemas de travagem ativa podem reduzir a gravidade ou mesmo evitá-los.
O seu funcionamento é muito simples. O sistema monitoriza, de forma constante, o espaço existente para os veículos à sua frente, calcula o risco de embate num objeto parado ou em movimento lento e pré-carrega o sistema de travagem de dar resposta máxima em caso de necessidade. Se o condutor não reagir, quer travando, quer desviando a direção, o sistema aplica simultaneamente o sistema de travagem, reduz o binário do motor e ativa os piscas traseiros de emergência.
Veja como funciona:
O seu funcionamento é muito simples. O sistema monitoriza, de forma constante, o espaço existente para os veículos à sua frente, calcula o risco de embate num objeto parado ou em movimento lento e pré-carrega o sistema de travagem de dar resposta máxima em caso de necessidade. Se o condutor não reagir, quer travando, quer desviando a direção, o sistema aplica simultaneamente o sistema de travagem, reduz o binário do motor e ativa os piscas traseiros de emergência.
Veja como funciona:
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