Após dois anos fora do segmento, a Peugeot lança no Brasil o conversível 308 CC. Ele chega para ocupar o posto do raro 307 CC, vendido entre 2004 e 2010 trazendo como destaque o bom conjunto mecânico formado pelo moderno motor 1.6 THP à gasolina, que gera 165 cv de potência (6000 rpm) e 24,5 kmgf de torque máximo (1400 rpm)acoplado a um câmbio automático sequencial de seis marchas.
Com teto rígido retrátil, que se abre ou se fecha em 20 segundos, até os 12 km/h, o modelo tem porta-malas com capacidade de até 465 litros. Para garantir o conforto de seus passageiros, uma rede anti-redemoinhos batizada de windstop pode ser erguida quando com o teto desarmado para suprimir turbulências do vento dentro da cabine.
Entre os equipamentos de série figuram luzes diurnas de leds, sensores de obstáculos dianteiros e traseiros, ar-condicionado dual-zone, rodas de liga leve aro 18, bancos dianteiros com ajustes elétricos, com aquecimento e revestidos em couro, volante esportivo revestido em couro, sistema de som premium hi-fi da JBL, além de sistema multimídia com GPS e tela de 7” no console central, seis airbags, freios ABS + AFU (auxílio a frenagem de urgência) + REF(repartidor eletrônico de frenagem) e controles de estabilidade e tração.
O Peugeot 308 CC é proposto em versão única de acabamento, em três cores: Preto Perla Nera e Vermelho Babylone, ambas metálicas, e Branco Nacré, perolizada. O preço fica em R$ 129.990, R$ 10 mil a menos que o cobrado por um RCZ.
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