Mesmo assim, a Spyker não tem como produzir o C8 Aileron pois partes do processo produtivo foram vendidas para a CPP.
De qualquer forma, Victor Miller (ainda no comando da empresa) quer captar novos sócios para financiar o retorno da produção do C8 Aileron e iniciar a do D8 Peking-to-Paris (antes D12). A Spyker está disposta a vender 30% do capital para realizar seus objetivos.








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