A Toyota irá lançar, no primeiro trimestre do próximo ano, na Europa, o novo comercial no segmento dos furgões, a ProAce. A nova Toyota ProAce tem como base os modelos Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, e destina-se a substituir a popular Hiace.
O novo comercial estará disponível com duas opções de comprimento da carroçaria (4 805 mm e 5 135 mm), duas alturas (1 942 mm e 2 276 mm) e duas diferentes distâncias entre eixos (3 000 mm e 3 122 mm) e três motores Diesel, um de 1,6 litros com 90 cv (com caixa manual de cinco velocidades), além de dois blocos 2 litros, um de 128 cv e outro com 163 cv (com manual de seis relações).
Todos os motores estão equipados com o sistema volt control, o que permite gerar a carga da bateria através do alternador de forma a reduzir a carga do motor sempre que possível, minimizando o consumo de combustível.
Segundo a marca, com um depósito de 80 litros de combustível, o ProAce equipado com o motor 2 litros tem uma autonomia estimada de 1 250 km sem qualquer reabastecimento.
Em relação aos seus irmãos da Peugeot, Citroen e Fiat, o ProAce distingue-se por detalhes específicos, nomeadamente a grelha dianteira, rodas, interior e portas traseiras.
Segundo a marca, com um depósito de 80 litros de combustível, o ProAce equipado com o motor 2 litros tem uma autonomia estimada de 1 250 km sem qualquer reabastecimento.
Em relação aos seus irmãos da Peugeot, Citroen e Fiat, o ProAce distingue-se por detalhes específicos, nomeadamente a grelha dianteira, rodas, interior e portas traseiras.
A capacidade de carga varia entre os cinco metros cúbicos e os sete. A plataforma pode ser acedida pelas duas portas deslizantes laterais ou via traseira com duas portas com capacidade de abertura de 270º de amplitude. A capacidade máxima de carga é de 1200 kg e a capacidade de reboque vai até aos 2000 kg. A divisória da cabine para a bagageira poderá ser sólida, em vidro ou específica para versão de passageiros.
Entre o equipamento de série destaque para o sistema de travagem ABS com repartidor eletrônico de travagem, controle de estabilidade (VSC) e com luzes diurnas (DRL). Opcional é o sistema VSC+.
Entre o equipamento de série destaque para o sistema de travagem ABS com repartidor eletrônico de travagem, controle de estabilidade (VSC) e com luzes diurnas (DRL). Opcional é o sistema VSC+.
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